Elles passent partout, d’un bout de bitume aux dévers pierreux. Elles sont à l’aise sur la plupart des terrains, et s’adaptent à toutes les morphologies, du poids plume au plus beau gabarit. Polyvalentes, ces chaussures seront adaptées aux traileurs débutants sur les parcours péri-urbains peu techniques et roulants, et pourront aussi être chaussées par des traileurs confirmés qui apprécieront la légèreté et l’accroche. Dans cette gamme de large spectre, les équipes d’Esprit Trail ont confronté les Asics Fuji Lite 3 et les Evadict XT8, deux modèles qui vous accompagneront à l’entraînement comme en course, en vous offrant une protection de qualité.

Accroche

Côté Asics : des crampons de 3,5 mm, assez souples, qui vont être plus accrocheurs sur les parties dures, lisses et humides, mais qui fonctionneront moins bien sur les sols boueux ou mous.

Côté Evadict : des crampons de 5 mm, bien espacés pour expulser plus facilement la boue, et très marqués sur les bords pour accrocher en dévers. Une sensation de sécurité avérée à l’usage.

Adhérence (qualité de la gomme)

Côté Asics : Une gomme efficace, tant que faire se peut, sur les dalles lisses et humides. Mais une usure assez rapide.

Côté Evadict : Un caoutchouc sélectionné pour ne pas glisser sur terrains durs et humides, et qui fait bien le job.

Stabilité

Côté Asics : Une chaussure qu’il faudra bien ajuster au niveau du laçage pour ne pas « déverser » sur les sentiers en dévers ou dans les éboulis.

Côté Evadict : Une bande de polyuréthane, soudée au mesh sur l’arrière et les côtés de la chaussure, entoure votre pied. Résultat : quand vous tirez sur vos lacets, votre chaussure maintient votre pied. A ajuster avec patience pour ne pas restreindre la mobilité de vos malléoles.

Confort

Côté Asics : C’est le point fort du modèle. Une douceur ressentie dès le premier enfilage et qui se confirme au fil des heures, sans aucun point de friction.

Côté Evadict : La doublure couvre tout l’intérieur de la chaussure jusqu’aux orteils et procure une sensation de confort assez agréable.

Drop

Côté Asics : Avec un drop de 4 mm, cette Fuji Lite 3 nécessite un apprentissage pour les coureurs venant de la route et coutumiers de drops plus conséquents. Attention aux douleurs de mollets et de tendons d’Achille.

Côté Evadict : Avec 8 mm de drop, cette XT 8 permet un usage facile pour la majorité des coureurs.

Poids

Côté Asics : Un poids léger pour ce type de modèle (250 g en 42) qui se ressent en courant.

Côté Evadict : Dans la moyenne de la gamme (315 g en 42). Peut mieux faire.

Amorti

Côté Asics : C’est l’une des chaussures les plus « douces » de cette gamme. Du talonneur à celui qui touche le sol à l’avant-pied, l’amorti est bel et bon. Et ce sans obérer l’aptitude à sentir le sol, un très bon point !

Côté Evadict : Le concept K-Only propose une mousse plus dense située sous le premier métatarse qui permet d’associer l’amorti lors de la phase de réception et une tonicité relative dans le transfert avant. Ce modèle marque une avancée dans l’aptitude à amortir de la marque.

Lire aussi : 12 critères pour bien choisir vos chaussures de trail

Protection

Côté Asics : Ce n’est pas le sujet de cette chaussure. Pas de vrai pare-pierre à l’avant, et une empeigne sans protection particulière. A vous d’éviter cailloux et racines !

Côté Evadict : Les orteils sont protégés et les flancs de la chaussure sont renforcés. Juste assez pour une protection sans trop de rigidité de l’ensemble.

Laçage

Côté Asics : Pas de fioriture, l’essentiel d’un laçage traditionnel, avec une pochette discrète en haut de la languette pour protéger la ganse d’un délaçage « sauvage ».

Côté Evadict : Du très classique qui fonctionne bien, avec une poche de rangement sur la languette pour les lacets.

Réactivité

Côté Asics : Une belle réactivité lors de la phase de transfert du pied, grâce à la souplesse et au moelleux de la semelle intermédiaire. En accélérant, on ressent cette aptitude à « envoyer » et la souplesse de l’ensemble de la chaussure.

Côté Evadict : Si la marque met en avant une amélioration du renvoi d’énergie de + 25%, le ressenti reste en deçà des modèles d’autres marques de cette gamme. On note de plus une relative rigidité de l’ensemble.

Durabilité

Côté Asics : Une vraie déconvenue, avec le caoutchouc de la semelle se décollant au bout de quelques sorties et moins de 200km parcourus.

Côté Evadict : La XT8 est donnée pour vous accompagner jusqu’à 1 000 km (et garantie 2 ans). Le test de terrain confirme cette belle durabilité.

Ecoresponsabilité

Côté Asics : Le mesh de l’empeigne est composé à 50% de matériaux recyclés. La semelle intérieure est produite avec le processus de teinture en solution, qui réduit la consommation d’eau d’environ 33% et les émissions de carbone d’environ 45% par rapport à la technologie de teinture conventionnelle. Enfin, la semelle intermédiaire est en partie composée de nanofibres de cellulose, un matériau biosourcé.

Côté Evadict : Pas d’annonce de la marque en la matière, ni de matériaux recyclés employés.

Prix

Côté Asics : 140 €

Côté Evadict : 80 €

Conclusion

L’Asics Fuji Lite 3 offre des sensations de modèle de course sur route. Elle privilégie la souplesse et la réactivité. La protection et la durabilité de l’ensemble semblent des points secondaires. Elle permettra de courir « vite » sous réserve de s’habituer au préalable au drop bas. Attention aux terrains abrasifs et pierreux car le modèle est fragile.

L’Evadict XT8, bien plus solide, est moins réactive, mais pourra vous accompagner plus longtemps avec plus de sécurité. Le ressenti de course, moins qualitatif, se compensera par l’acquisition d’un modèle de course en complément, et ce pour un budget total quasi équivalent puisque deux paires d’Evadict correspondent pratiquement au tarif d’une seule paire d’Asics.

Ce test comparatif est paru dans le magazine Esprit Trail N°128.

Pour commander le magazine complet en version papier ou digitale, c’est ICI

Lancée en grande pompe (normal pour une chaussure!) le 13 octobre 2022, la TRAILFLY ULTRA G 280 de l’équipementier britannique inov-8 promettait « la meilleure adhérence au monde » et une restitution d’énergie optimale grâce à une semelle intermédiaire intégrant de l’azote gazeux. Nous l’avons testée dans les sentiers rocailleux de Provence. Verdict.

inov-8 TRAILFLY ULTRA G 280 : l’innovation comme ADN

Il est toujours compliqué de ne se fier qu’aux annonces des équipementiers pour évaluer l’intérêt d’un produit. D’ailleurs, nous vous l’avons toujours dit ici : pour bien choisir vos paires de chaussures, rien ne vaut l’essai en magasin pour apprécier votre propre ressenti. Avec, si possible, un petit run de test pour évaluer le comportement en action. A ce titre, on apprécie particulièrement les espaces d’essai, faits de faux rochers, troncs d’arbres et autres éléments artificiels des pistes de test que l’on trouve dans certains magasins, ou sur certains salons dédiés au running. Rien de mieux pour se faire sa propre opinion.

Lire aussi à ce sujet : 12 choses à savoir pour bien choisir vos chaussures de trail

Azote gazeux, vous avez dit azote gazeux ?

Alors, que penser de la nouveauté d’inov-8 présentée 13 octobre 2022, qui annonçait sa “première chaussure utilisant une semelle intermédiaire intégrant de l’azote gazeux” ? L’azote gazeux serait-il LE produit miracle pour l’amorti et le rebond ? Déjà, en 2021, Brooks présentait une nouvelle gamme composée de l’une de ses dernières technologies : le DNA LOFT v3, un composé de la semelle intermédiaire avec nitro-injection. Au centre de cette technologie, une mousse révolutionnaire infusée à l’azote, le Nitro Infused. Mouse que l’on peut désormais retrouver dans plusieurs modèles de la marque : la Aurora-BL, l’Hyperion Tempo et la Glycerin 20 pour la route, et la Caldera 6 pour le trail. Et notre test de la Caldera 6 a permis d’apprécier son amorti absolu.

Lire ICI notre test de la Brooks Caldera 6

Alors, entre l’injection d’azote gazeux d’inov-8 et l’infusion à l’azote de Brooks, y a-t-il des différences ? Il était urgent d’enfiler cette paire de TRAILFLY ULTRA G 280 pour la tester en situation…

Test inov-8 TRAILFLY ULTRA G 280 : premières impressions

Une paire de chaussures, c’est comme une première rencontre : l’aspect physique compte forcément un peu, même si l’on sait qu’il ne fait pas tout. A ce titre, la TRAILFLY ULTRA G 280 est vraiment bien réussie, avec son côté bicolore orange et bleu sombre plutôt sobre, sans fioritures. La légère courbure vers l’intérieur de l’avant-pied me trouble un peu, je n’apprécie pas trop cette impression, une fois chaussé, d’avoir les pieds rentrants. Mais une fois en mouvement, ce malaise se dissipe.

Se pose alors la question : seriez-vous capable de ressentir la différence entre une restitution d’énergie dépensée de 48% et de 68%, pour peu que l’on se fie aux chiffres communiqués par l’équipementier anglais ? Personnellement, certainement pas. Et j’imagine qu’il faudrait une batterie de capteurs sur un coureur, dans un environnement précis, sur un terrain particulièrement adapté, pour pouvoir ne serait-ce qu’enregistrer un tel critère. Alors de là à faire des comparaisons sur un ressenti…

Donc soyons honnête, je ne suis pas en mesure d’apprécier à sa juste valeur l’innovation mondiale que représente cette mousse FLYSPEED à l’azote gazeux proposée par la TRAILFLY ULTRA G 280. En revanche, je peux apprécier le confort de la foulée et la qualité de l’amorti, indiscutablement dû à cette semelle intermédiaire. C’est déjà pas si mal…

Test inov-8 TRAILFLY ULTRA G 280 : légèreté et… chaleur

J’apprécie également la légèreté de la chaussure malgré l’épaisseur de la semelle, donnée pour 280 grammes en taille 42. Il est toujours agréable de ne pas s’élancer avec des « enclumes » aux pieds, mais on sait bien que l’équation poids/amorti/confort est complexe, et qu’aller vers le poids plume se fait souvent au détriment du confort de la semelle intermédiaire. L’azote gazeux aurait-il son petit effet ?

Je suis en revanche plus réservé sur l’empeigne, qui bien que micro-perforée me semble un peu trop épaisse pour assurer une bonne respirabilité du pied. Bref, j’ai rapidement chaud à l’intérieur de la chaussure. Ce n’est certainement pas un problème par temps froid, bien au contraire, mais en plein été, ce sera une autre histoire.

inov-8 TRAILFLY ULTRA G 280 : la promesse du graphène

C’est ensuite sur le terrain de l’accroche, facile à estimer, que je veux aller tester cette chaussure. La TRAILFLY ULTRA G 280 est en effet annoncée comme ayant une semelle extérieure G-GRIP proposant, selon l’équipementier, « la meilleure adhérence au monde ». Rien que ça ! Pour être en mesure d’offrir ce grip nec plus ultra, inov-8 utilise un caoutchouc amélioré par le graphène. Je vous épargnerai la discussion sur ce qu’est réellement le graphène, un simple coup d’œil à la définition wikipedia me fait mal à la tête : « Le graphène est un matériau bidimensionnel cristallin, forme allotropique du carbone . » Vous suivez ?

Contentons-nous de la fiche produit d’inov-8, qui nous explique que ce caoutchouc enrichi de graphène serait 200 fois plus résistant que l’acier. Résultat : une semelle extérieure avec non seulement une adhérence exceptionnelle, mais également une durabilité accrue. Bien sûr, la matière ne fait pas tout. La disposition des crampons multidirectionnels de 4 mm est également là pour améliorer la propulsion à l’avant et le freinage à l’arrière. Enfin, tout ça, c’est sur le papier. Alors, sur le terrain, ça dit quoi ?

Test inov-8 TRAILFLY ULTRA G 280 : quelle accroche !

Pour en avoir le cœur net, direction les falaises dominant le Pas de Julien, sur le sentier reliant le Pas de la Colle au Pas de Bellefille, entre Cassis et La Ciotat. Là, impossible de tricher : entre éboulis et rochers en dévers, l’adhérence est primordiale pour tenir debout. Et plus encore pour courir. Connaissant bien ce sentier, dont les 400m de montée sèche pour 100mD+ constituent une de mes bases habituelles d’entraînement en côte, je constate que l’accroche de la TRAILFLY ULTRA G 280 n’est pas sur-vendue. La chaussure offre en effet une adhérence remarquable, même sur les dévers les plus pentus. Les crampons remplissent parfaitement leur rôle en montée, permettant une très bonne propulsion vers l’avant. Quant à la sécurité induite par cette adhérence, elle permet une meilleure assurance dans la descente, où mes appuis sont précis et stables. Un vrai bon point.

Test inov-8 TRAILFLY ULTRA G 280 : sentir le sentier sans le subir

Dernière innovation de la TRAILFLY ULTRA G 280 que je peux tester, la fameuse rainure ADAPTER-FLEX de 8 mm de profondeur qui coupe la semelle extérieure en 2. Selon les ingénieurs d’inov-8, cette rainure permet à la chaussure de fléchir et de se mouler aux irrégularités du terrain pour « une course de trail connectée ». Comprenez par là que cette rainure permet de libérer la semelle intermédiaire de toute rigidité. Ainsi, fonctionnant en tandem avec l’articulation médio-tarsienne du pied, elle permet d’accroître la mobilité de la chaussure et son adaptation au terrain.

Il suffit de prendre la chaussure, une main sur l’avant, l’autre sur le talon, et de plier la chaussure en 2 comme pour relier la pointe au talon, semelle en l’air, pour comprendre le concept. La semelle se « casse » au niveau de la rainure, illustrant l’existence de 2 blocs distincts au niveau de la semelle intermédiaire.

Dans les faits, la connexion de l’avant-pied au terrain est effectivement bien réelle. Je sens le sentier, j’en suis suffisamment proche pour pouvoir l’appréhender pleinement. Ce qui représente un véritable atout sur terrains durs et secs, où des torsions de chevilles seraient vite possibles. Une sensation d’autant plus intéressante que l’amorti reste suffisant pour ne pas subir non plus le chemin, ce qui arrive parfois avec des chaussures plus minimalistes peu adaptées au terrain dur et à la longue distance.

Test inov-8 TRAILFLY ULTRA G 280, le verdict

La TRAILFLY ULTRA G 280 offre indiscutablement une excellente accroche, très appréciable sur les terrains durs, pour une foulée sûre, sans compromis. L’amorti permet une course confortable et une foulée dynamique. L’empeigne reste à mon goût un peu trop épaisse et manque de respirabilité, faisant rapidement chauffer les pieds. La languette tient bien en place et est suffisamment rembourrée pour optimiser le confort. Le laçage est précis, le pare-pierres suffisant pour une bonne protection. Reste le prix, 190 euros, très élevé par rapport au marché qui a déjà beaucoup augmenté. Mais j’imagine qu’il va hélas falloir s’habituer en 2023 à devoir débourser près de 200 euros pour des chaussures ayant ce niveau de technicité…

TRAILFLY ULTRA G 280 : les spécificités techniques

Drop : 8mm
Fit (sur l’échelle inov-8 1-5, 5 étant le plus large) : 5
Profondeur des crampons : 4mm
Stack height (semelle intermédiaire) : 22mm à l’arrière, 14mm à l’avant-pied
Stack height (y compris la semelle extérieure et l’assise plantaire) : 33mm à l’arrière, 25mm à l’avant-pied
Prix indicatif : 190 euros

Si courir de nuit demande une attention soutenue, participer à un ultra dont une grande partie de la course se fera de nuit impose de pouvoir compter sur une frontale de qualité, capable d’éclairer suffisamment, d’avoir une autonomie importante et d’être agréable à porter. Sur le papier, la NEO9R de l’équipementier allemand Ledlenser mise au point en collaboration avec Xavier Thévenard réunit toutes ces qualités. Nous l’avons testée sur les sentiers de l’UTMB.

Bien choisir sa frontale : cibler la puissance et la portée d’éclairage 

La puissance d’un flux lumineux s’exprime en lumens (lm). C’est la quantité de lumière visible. Elle correspond à l’intensité d’éclairage et donc au confort visuel du terrain. Plus elle est élevée plus la distance d’éclairage est étendue et son faisceau large. Le minimum recommandé en trail est de 200 lumens. Pour un modèle de 200 à 500 lumens, votre frontale éclairera de 20 à 100 mètres, selon le type de faisceau. Plus les terrains sont techniques et le temps de course de nuit est long, plus cette puissance doit être augmentée afin d’éviter les blessures et la fatigue visuelle.

Privilégier l’autonomie

Si l’autonomie est un critère primordial lorsque vous avez besoin d’une frontale pour un trail nocturne de plusieurs heures, plusieurs paramètres sont à prendre en compte. En effet, l’autonomie varie suivant les modes d’éclairage utilisés. Il est donc nécessaire de comparer son intensité et les différents modes d’utilisations disponibles. Le minimum recommandé pour un ultra est une autonomie supérieure à 20 heures. Sachez de plus que les conditions climatiques jouent sur l’autonomie. S’il fait froid, la batterie se déchargera plus vite.

Attention au poids

Qui dit dossard sur le dos dit légèreté optimisée. D’autant plus pour un élément porté sur la tête ! Il faut alors placer son curseur entre poids et performance de la lampe (puissance d’éclairage et autonomie). Pour le trail, on considère une frontale comme étant légère lorsqu’elle affiche moins de 200 g batterie comprise. C’est important car une frontale light se tient mieux sur la tête en mouvement et évite des douleurs de nuque à long terme.

Bien choisir sa frontale : piles ou batteries ?

C’est le critère qui fait débat, d’autant plus que les fabricants n’utilisent pas les mêmes standards pour l’évaluer. En effet, ils se basent tantôt sur la puissance maximale, moyenne ou faible. On trouve deux types de frontales sur la marché : à batterie intégrée ou à piles. L’option batterie intégrée permet de changer la batterie durant l’effort. C’est une solution plus économique et écologique à long terme. Ajoutons ici qu’un indicateur d’autonomie clair et fiable est également essentiel pour ne pas risquer d’être pris au dépourvu !

Ledlenser NEO9R : l’expertise de Xavier Thévenard

En travaillant à la mise au point de la NEO9R avec Xavier Thévenard, Ledlenser n’a pas pris de risques. En effet, en matière de course de nuit, le triple champion de l’UTMB en connaît un rayon (d’éclairage). Ses principales caractéristiques techniques sont la puissance, l’autonomie et son côté rechargeable. Elle est dotée de trois sources lumineuses adaptables fournissant un éclairage optimisé à courte et longue portée séparées à tout moment. Elle peut éclairer jusqu’à 200 mètres avec une puissance allant jusqu’à 1200 lumens. Quant à l’autonomie, elle est annoncée jusqu’à 120 heures en mode le plus économique. De tels critères en font un choix parfait pour un ultra-trail. Quant à la batterie remplaçable, elle est placée à l’arrière de la tête pour une répartition optimale du poids. Pratique, elle se recharge facilement par contact magnétique.

Ledlenser NEO9R : le test de prise en main

Quel meilleur moment que l’UTMB Mont-Blanc pour tester une frontale taillée pour un ultra ? Profitant de l’événement 2022, c’est sur une partie italienne de la course, entre le lac Combal, l’Arête du Mont Favre et le refuge de Maison Vieille, que j’ai pu me mêler aux concurrents de l’épreuve. Et, entre 2 et 6 heures du matin, j’ai donc testé l’efficacité de la frontale sur les chemins alpins.

Tout d’abord, parlons de son poids. Assez volumineuse par rapport à des modèles plus minimalistes, elle pèse 199 grammes batterie incluse. Elle est donc à la limite supérieure de ce qui est acceptable pour un ultra. Heureusement, la répartition du poids avec la batterie en position arrière est bien faite. Je ne sens pratiquement rien sur le front, et le maintien n’est pas compromis. Une fois posée, bandeau élastique (confortable) bien réglé, j’ai beau secouer la tête latéralement dans tous les sens, elle ne bouge pas. Un bon point, mais à vérifier en pleine course, pour s’assurer que le poids de la batterie ne fasse pas partir la frontale en arrière.

C’est le moment de s’intéresser à un autre critère fondamental, dont les équipementiers oublient souvent de parler : la manipulation. Combien de fois me suis-je retrouvé avec des lampes frontales pas du tout intuitives nécessitant un mode d’emploi sur 3 pages pour en comprendre toutes les subtilités. Le but n’est pas de devoir s’arrêter en pleine course pour trouver le bouton d’allumage, attendre 3 ou 5 ou 7 secondes pour obtenir telle ou telle fonction, changer de mode ou régler la direction. Chez la NEO9R, tout cela est intuitif : chaque pression augmente le niveau d’intensité de l’éclairage, simple comme bonjour. Quant à la tête pivotante, elle permet d’ajuster la direction du flux sans avoir à tourner de molette ni tâtonner pendant 3 heures. Simple, là encore.

Petit bémol cependant, le bouton d’allumage et réglage de l’intensité est un poil trop petit donc difficile à utiliser en pleine course, surtout avec des gants. Un peu plus gros n’aurait pas été de refus.

Ledlenser NEO9R : le test d’éclairage

Côté éclairage, la NEO9R dispose de 4 modes, 20, 200, 600 et 1200 lumens. La lumière est un blanc neutre, qui reproduit correctement les couleurs sans les amplifier. Elle est très brillante, même dans les modes d’éclairage les plus faibles, ce qui permet la restitution d’un nombre important d’informations visuelles. 20 lumens correspondent à une lumière d’orientation. En mode course, l’éclairage 200 lumens est largement suffisant dans la plupart des cas, et le recours à l’éclairage 600 lumens ne se justifie que sur les sentiers très techniques et les descentes. Cela permet d’économiser la batterie. D’ailleurs, l’autonomie en mode 600 lumens n’est que de 5 heures (contre 12 en mode 200 lumens et 120 en mode 20 lumens). Donc impossible d’aller au bout de la nuit en mode 600 lumens.

Le niveau de batterie est indiqué par une LED rouge clignotante à l’arrière de la frontale. Evidemment, pour connaître le niveau, il faut enlever la frontale. Mais quelle autre possibilité ?

Quant à la puissance maximale de 1200 lumens, c’est la blague. En effet, elle n’existe pas en mode permanent mais uniquement en mode « boost » pendant 10 secondes seulement, afin d’éviter une chaleur trop intense au niveau des ampoules. Du coup, quelle utilité ? Pour faire un appel de phares à un concurrent que l’on voudrait doubler ? Mystère… Mais surtout, évitez d’envoyer un flash dans les yeux d’un concurrent, lors d’un ravito par exemple, ou pour discuter.

Question étanchéité, l”indice IP54 indique qu’elle est étanche à la poussière et à l’eau. Pas de problème en cas de pluie, donc.

Ledlenser NEO9R : test en course et verdict

Entre le lac Combal et le refuge de Maison Vieille, j’ai eu droit à toutes les configurations souhaitables : du plat roulant, de la montée bien raide, de la descente bien raide aussi, et du vallonné roulant mais étroit, avec des bords de sentier relevés et piégeux. L’impression générale est très satisfaisante. La NEO9R propose un flux lumineux impressionnant et l’utilisation est très simple. Avec un mode 200 lumens largement suffisant pour ce type de terrain, la batterie offre une autonomie de 12 heures suffisante pour venir à bout d’un ultra (s’il n’y a qu’une nuit dehors).

Dommage en revanche que le poids de la batterie soit si important. Si je n’ai pas constaté de glissement intempestif, sans doute parce que mon catogan bloquait la bande élastique, une cinquantaine de grammes de moins à l’arrière de la tête n’aurait pas été de refus. Il existe bien sûr des modèles plus légers, plus minimalistes, mais offriront-ils le confort visuel de la NEO9R ? Pas sûr…

Saviez-vous que pendant un effort physique et selon son intensité, le poids de la poitrine peut être multiplié par… 5 ! Et le trail fait partie de ces activités qui, si les seins ne sont pas bien protégés, peut avoir des conséquences irréversibles sur la poitrine. Comme, par exemple, la ptôse mammaire, ou syndrome du « sein qui tombe ». À l’affût des protections les plus performantes, nous avons testé la brassière Virtuosity de Zsport. Verdict après essai de notre testeuse Laura.

Pourquoi faut-il porter une brassière spécifique lorsqu’on fait du trail

Si toutes les poitrines ne se valent pas, plus ou moins imposantes, il suffit de regarder une femme courant sans soutien-gorge, ou même avec un soutien-gorge classique, pour s’apercevoir que les mouvements des seins générés à chaque foulée ne sont pas anodins. Des études ont même prouvé qu’une poitrine peut se déplacer de 1 à 9 cm à chaque foulée. Autant dire que les tissus conjonctifs constituant les seins sont soumis à rude épreuve. Et ils ne sont pas les seuls : les ligaments qui soutiennent l’ensemble sont, eux aussi susceptibles, de perdre en fermeté avec les années. Aussi, une protection performante est indispensable, quels que soient l’âge, la taille de la poitrine et le niveau de sport pratiqué.

Comment bien choisir une brassière de trail-running

1/ Une brassière ne sera performante que si elle est parfaitement ajustée à la poitrine. Chaque marque ayant un taillant différent, il est donc conseillé d’essayer le modèle choisi avant de l’acheter, pour s’assurer que la taille est bonne. Si vous achetez sur Internet, vérifiez bien la possibilité d’échanger ou de retourner la brassière si elle n’est pas à la bonne taille.

2/ Les bretelles fines risquent de provoquer des irritations et cisaillements. Privilégiez les modèles à bretelles larges et doublées, pour plus de confort et d’amorti des chocs. Dans le même esprit de confort, optez de préférence pour un modèle avec un dos dit « nageur ». Il permet une plus grande liberté de mouvements.

3/ Choisissez un modèle sans armature ou baleine. Cela permet d’avoir un maintien uniforme et agréable. Optez également pour un modèle ayant une forme enveloppante pour ne pas écraser la glande mammaire. Sachez qu’une large bande élastique sous-poitrine offrira un maintien optimal.

4/ Prenez un modèle avec des coutures plates. Elles permettent d’éviter toute irritation due à des frottements.

5/ Tournez-vous vers des brassières utilisant des textiles thermorégulateurs. Ils permettent à la peau de respirer et garantissent un séchage rapide.

Zsport, une marque française au savoir-faire historique

Marque française, Zsport s’appuie sur un savoir-faire historique provenant de sa maison mère, Médical Z. Cette entreprise familiale implantée en Touraine est un des leaders mondiaux dans la fabrication de vêtements de compression sur-mesure pour grands brûlés et de sous-vêtements postopératoires pour la chirurgie plastique et esthétique. C’est cette technologie médicale qui a été appliquée au domaine sportif avec la création en 2000 de Zsport. Ironie de l’histoire, c’est suite à la demande de clientes de l’entreprise qui utilisaient leurs vêtements compressifs pour leur activité sportive que Zsport est née.

Aujourd’hui, Zsport propose une gamme complète de sous-vêtements adaptés aux besoins de chaque sportive et aux exigences techniques de toutes les disciplines. La gamme est répartie en 3 catégories de maintien (3 à 5), selon l’intensité de la pratique et la taille du bonnet. Pour ce qui concerne la course à pied, le maintien 3 convient à la marche nordique. Le maintien 4, lui, correspond à la course à pied « tranquille ». Et le maintien 5 au marathon et au trail, considérés comme des activités à « fort impact ». Par ailleurs, à partir d’un bonnet C, Zsport recommande d’opter pour un maintien 5, quelle que soit l’activité sportive pratiquée.

Test brassière Virtuosity de Zsport : choisissez bien votre taille

Avant toute chose, le look ! 2 coloris sont proposés, noir et fushia ou noir et orange. Mais la dominante noire fait de la brassière un vêtement pas trop flashy, qui peut être portée sans tee-shirt. Attention, dans la mesure où il n’y a pas de réglage, le choix de la taille est primordial. Référez-vous au tableau proposé sur le site zsport.fr pour déterminer votre taille avec précision.

Ayant suivi à la lettre la démarche décrite, le modèle noir et rose que j’ai reçu m’interpelle. En effet, au premier abord, c’est une sensation de compression que je retiens lorsque je l’enfile. La brassière de maintien 5 me paraît très serrée, trop presque. En revanche, le toucher est agréable, aucune gêne, aucun pli, elle épouse parfaitement ma poitrine, l’écrasant un peu. Un comble pour celles qui, dans la vie quotidienne, portent des soutiens-gorge push up pour donner du volume à leurs seins ! Sauf qu’ici, on ne parle pas de coquetterie ou de séduction, mais de maintien et de protection. Alors je ferme les yeux…

Test brassière Virtuosity de Zsport : bonnes sensations en course

Dès les premiers mètres, l’efficacité est avérée : ma poitrine ne bouge pas. De plus, mes mouvements ne sont pas entravés par la compression ressentie, comme je pouvais le craindre au début. Mais la vraie efficacité d’une brassière se mesure sur les descentes rapides. En effet, c’est là que les mouvements se font plus saccadés. Et de nouveau, le maintien s’avère parfait. Les bretelles larges rendent finalement ce modèle confortable. Quant au fameux « dos nageur », il se fait oublier. Et l’ajustement que je trouvais trop intense au début élimine en fait tout risque de frottement.

Bref, c’est un carton plein. Après une heure de running, je ne ressens aucune douleur aux seins, ni besoin de me passer de la crème. Je recommande donc ce modèle les yeux fermés. Et il est d’autant plus adapté au trail qu’il ne comporte aucun fermoir ou élément de réglage dans le dos, susceptible de créer des gênes. Surtout si vous portez un sac lors de vos sorties.

Quant au prix, 56,90 euros, il reste très raisonnable pour un produit technique de cette nature, la moyenne du marché se situant plutôt aux alentours de 70 euros.