Protection des yeux : comment bien choisir vos lunettes

Choisir une paire de lunettes pour courir n’est pas une mince affaire, tant le nombre d’équipementiers est important et les modèles nombreux. Mais avant de craquer pour le dernier modèle flashy du marché, découvrez les critères les plus importants à connaître pour bien choisir.

Méfiez-vous des ultraviolets

Nous sommes entourés de rayonnements électromagnétiques tels que les ondes émises par la radio ou un four à micro-ondes, mais seule une partie de ces rayonnements sont visibles par l’œil. Cette partie, dite « lumière visible » ou « spectre visible », se constitue de l’ensemble des radiations électromagnétiques émises par les couleurs et est comprise entre 380 et 780 nanomètres. En dessous de 380 nm se situent les ultraviolets et au-dessus des 780 nm les infrarouges. Si une partie des ultraviolets est arrêtée par la couche d’ozone, le reste, bien qu’il ne soit pas visible à l’œil nu, pénètre dans les yeux et donne lieu à des problèmes de vieillissement prématuré du cristallin : cataracte, irritation oculaire ou dommages rétiniens plus importants comme la DMLA (dégénérescence maculaire liée à l’âge) et la déficience visuelle totale.

La lumière bleue, ennemi supplémentaire

En parallèle des rayonnements ultraviolets, la partie la plus énergétique du spectre visible, appelée « lumière bleue », peut quant à elle entraîner des dommages considérables sur la rétine. Située entre 380 et 500 nanomètres, elle se diffuse davantage dans l’atmosphère – c’est d’ailleurs pour cela que le ciel nous apparaît bleu –, mais se propage aussi via des sources de lumières artificielles comme les écrans plats ou les lumières à LED. Si ses effets directs sur la vision sont l’éblouissement et une impression de flou, elle participe à la dégradation des cellules rétiniennes et entraîne là aussi à long terme un facteur de risque de DMLA et la perte irréversible d’acuité visuelle.

Matériau et teinte, deux fonctions différentes

Il est important de bien comprendre que c’est le matériau du verre qui filtre les ultraviolets, et que c’est sa teinte qui réduit l’intensité de la lumière visible et son éblouissement. Par exemple, si un verre foncé atténue l’intensité de la lumière visible, il n’assure pas forcément une protection contre les ultraviolets. A contrario, un verre transparent peut, lui, filtrer 100 % des ultraviolets. Il faut donc trouver la bonne combinaison pour vos lunettes, celle qui vous permettra de voir sans être ébloui et qui vous assurera une protection optimale.

Respectez les normes et misez sur les propriétés complémentaires

Les catégories des verres ont été normalisées internationalement de manière à indiquer le pourcentage de lumière transmise tout en réglementant le pourcentage maximum d’ultraviolets A et B que les verres peuvent laisser passer (les UVA sont les plus proches de la lumière visible, puis viennent les UVB et les UVC). À cela s’ajoutent d’autres propriétés comme le filtre polarisant qui stoppe les reflets horizontaux, permettant un rendu des couleurs éclatant et un confort de vision débarrassé de la pollution visuelle que sont les reflets. Très efficaces aussi, les verres photochromiques qui foncent proportionnellement à la quantité d’ultraviolets et représentent un compromis idéal si l’on cherche une paire de lunettes adaptée à tout type de condition. Il existe également des traitements spéciaux appliqués au verre, comme l’antireflet. Placé uniquement sur la face arrière des lunettes de soleil, il permet d’éliminer les reflets venant sur les côtés. Généralement couplés à des traitements hydrophobes permettant aux gouttes d’eau ou de sueur de glisser sur le verre, aux traitements oléophobes limitant les traces de doigts, ou enfin antistatiques pour éviter d’attirer les poussières, les antireflets améliorent profondément la qualité et le confort de vision.

Choisissez le bon matériau

Les verres solaires sont composés de matériaux organiques, dont quatre sont principalement utilisés.

Proposant une excellente qualité optique, le CR39 filtre 100 % des UVB mais 90 % des UVA et est peu résistant aux impacts et aux rayures. Il faut donc lui ajouter un traitement complémentaire pour filtrer 100 % de tous les UV, ainsi qu’une résine spéciale pour le rendre plus résistant aux rayures.

Le polycarbonate, lui, offre une meilleure résistance aux impacts et filtre naturellement les UVA et UVB, mais ses qualités optiques sont inférieures à celles du CR39.

Le Trivex représente le meilleur compromis. Il allie une très bonne résistance aux impacts à une bonne qualité optique et filtre de plus 100 % des UVA et UVB.

Le verre minéral est le seul de tous ces matériaux qui résiste à la rayure. Les autres doivent être traités avec une résine spéciale. Ce verre… en verre offre en plus la meilleure qualité optique. Mais il doit subir un traitement pour filtrer les UV. Et il est plus lourd que les verres organiques.

Choisissez la catégorie de verres en fonction de la luminosité

Catégorie 1 ou classe A.
Verre légèrement teinté pour une luminosité solaire atténuée. Absorbe entre 20 % et 57 % de la lumière visible.

Catégorie 2 ou classe B.
Verre moyennement teinté pour une luminosité solaire moyenne. Absorbe entre 57 % et 82 % de la lumière visible.

Catégorie 3 ou classe C.
Verre foncé pour une forte luminosité solaire. Cette dernière est la catégorie maximum autorisée pour la conduite. Absorbe entre 82 % et 92 % de la lumière visible.

Catégorie 4 ou classe D.
Verre très foncé pour une luminosité solaire exceptionnelle. À ne pas porter pour conduire ! Absorbe entre 92 % et 97 % de la lumière visible.

Trouvez la monture qui vous va

Si l’esthétique joue dans le choix des montures, il est nécessaire de tenir compte des paramètres de confort et de performance. Pour vérifier qu’elles sont à votre taille, les branches ne doivent commencer à toucher vos tempes qu’à environ 1 à 2 cm en avant de vos oreilles. Une fois sur votre nez, le haut de la monture doit suivre la ligne de vos sourcils. Si elles sont trop basses, elles seront moins efficaces contre les rayons venant par le dessus. Si elles sont trop hautes, c’est par le bas que les rayons réfléchis passeront. Préférez un mono-écran, qui servira de pare-brise contre le vent, la poussière et les moucherons. Pensez à secouer votre tête dans tous les sens lors de l’essai pour évaluer le maintien. Et si vous portez un bandeau ou un bonnet, emmenez-le pour votre essai pour vous assurer qu’il n’y a pas de gêne des branches au niveau des oreilles.