Test Saucony Peregrine 13 : légèreté et rapidité

Moins de poids, plus de vitesse : telles sont les ambitions affichées par Saucony pour présenter la nouvelle Peregrine, 13e du nom. Et comme 2 avis valent mieux qu’un, nous l’avons testée en version homme et en version femme.

Saucony Peregrine : la vitesse dans le sang

Ce n’est pas un hasard si Saucony a baptisé sa chaussure de trail vedette « peregrine ». Elle lui a ni plus ni moins donné le nom de l’oiseau le plus rapide du monde en piqué, le faucon pèlerin. Et depuis 2011, date de lancement de la première Peregrine, son succès ne se dément pas. Mais si la vitesse est dans la ADN de cette nouvelle collection Peregrine 13, la marque américaine veut également jouer sur un autre tableau : celui de la polyvalence tous terrains, qu’il s’agisse de sentiers roulants, de singles techniques ou de terrains souples et boueux.

Katie Pyle, responsable senior de la gamme de produits Saucony Trail, la présente en ces termes : « Où que vous alliez – forêts de pins, escarpements rocheux, terrains boueux – la collection Peregrine 13 ne laisse rien de côté pour une expérience tout-terrain ultime. Avec cette mise à jour, nous avons amélioré chaque détail : vitesse, confort, agilité, protection et réactivité. »

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Test Saucony Peregrine 13 : premières sensations aux pieds

Deux sensations immédiates se télescopent, quelque peu contradictoires : d’abord l’impression d’être un peu à l’étroit à l’avant du pied, ensuite celle de confort général. Ma partenaire confirme, surtout sur son pied droit, le plus fort : ça serre un peu. Mais ce n’est pas une réelle surprise, la forme du chaussant, assez effilé, laissait présager de cela. La contrepartie, c’est une précision de la pose du pied et de l’appui, incitant à la vitesse. Mais il est possible qu’à la longue, avec la dilatation du pied durant l’effort, cette étroitesse du chaussant soit gênante pour ceux qui ont les pieds plutôt larges. A tester en magasin avant de se lancer…

Le confort, ensuite. D’abord parce que la chaussure est réellement très légère (la collection Peregrine n’a cessé de s’améliorer en légèreté, la 12 était déjà très légère, la 13 perd encore quelques grammes). Et ce, malgré un aspect visuel costaud avec un stack assez épais au niveau du talon et une semelle redoutablement cramponnée offrant une belle protection sous le pied. Ensuite, parce que la mousse de la semelle intermédiaire offre un amorti correct, sans aller dans le pullman, et la languette dans la même maille respirante très fine que l’empeigne ne génère aucun frottement.

Petit bémol sur la protection générale, car en dehors du pare-pierres, assez rigide, le pied reste assez exposé, sans bandes de protection latérales ni au niveau du talon.

Test Saucony Peregrine 13 : traction et adhérence

Si la Peregrine 13 se révèle à l’aise sur sentier roulant, il est évident qu’elle en a plus sous le pied. C’est-à-dire au niveau de sa semelle extérieure PWRTRAC. Certains pourront la trouver un peu rigide, manquant de souplesse pour « sentir » le terrain. C’est sans doute dû à l’insertion d’une « plaque » de protection entre la semelle intermédiaire et la semelle extérieure. Pour notre part nous apprécions surtout le fait d’avoir une excellente protection sur les surfaces irrégulières. On pourrait presque courir sur des cailloux pointus… Sans compter que cette rigidité est également une garantie de durabilité non négligeable.

Quant à la traction et l’adhérence, elles sont tout simplement bluffantes. Aucune pente, fut-elle glissante, caillouteuse, boueuse, ne semble pouvoir résister à la traction qu’exercent les crampons de 5mm sur le terrain. Un peu comme un 4X4 dont on enclencherait la courte pour grimper une pente impossible, la Peregrine semble capable de vous hisser au sommet de n’importe quelle côte. Rassurant.

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Verdict test Saucony Peregrine 13 : taillée pour la performance

Sans avoir la prétention d’atteindre la vitesse d’un faucon pèlerin en piqué, il faut avouer que cette Peregrine procure des sensations d’aisance, de confort et de précision incitant à aller vite, surtout en milieu montagnard et technique. Une semelle un poil moins rigide, ou disposant de rainures transversales pouvant lui procurer un peu plus de souplesse, n’aurait pas été de refus, mais le produit est globalement très satisfaisant pour tout type de profil de traileur aimant des chaussures légères et précises. Une bonne paire pour trails courtes et moyennes distances.

Poids : 291g en 45 (H) – 251g en 41 (F)
Drop : 4mm
Stack talon : 28mm
Prix indicatif : 150 euros